El T-MEC es una brecha de oportunidad para brindar una mayor competitividad para México, no sólo con Estados Unidos y Canadá sino también en las distintas regiones del país. Parte de las ventajas del tratado es la eliminación de barreras a la productividad que generan un aumento en los costos para el consumo intermedio y final, además de la tramitología sin la necesidad de trasladar el sobreprecio de los impuestos al consumidor.
En los últimos años, San Luis Potosí ha sido uno de los principales destinos de inversión en el sector industrial automotriz y autopartes que ha crecido significativamente, teniendo alrededor de 280 empresas de este giro en operación, y que asimismo genera el mayor número de empleos y diversos ingresos al estado a través captación de capitales y resultados operacionales.
Tras puesto en marcha este tratado comercial y dicho esto, es importante investigar y analizar ¿Qué oportunidades brinda el Tratado de México, Estados Unidos y Canadá en San Luis Potosí para el crecimiento y desarrollo económico? ¿Cuáles podrían ser los retos a los que se enfrenta la industria automotriz?
Para ello es necesario identificar los procesos e instrumentos establecidos en este acuerdo que forman parte del desempeño económico y social en el Estado mediante este sector, del cual derivan principalmente la regla de origen, cadena de suministros, aspectos laborales, comercio internacional e incentivos de inversión; tomando en cuenta, en esta nueva modalidad, aspectos como la inclusión, innovación y diversificación.
La regla de origen está basada en establecer disposiciones relacionadas con la determinación de las condiciones que debe de cumplir un producto originario como derecho de preferencia arancelaria decretada. En esta nueva negociación se estratificó el porcentaje de origen por componentes en el sector automotriz que se fragmenta en cuatro aspectos centrales, que son valor de contenido laboral (VCL) en 40% autos y 45% camiones, valor de contenido regional (VCR) en 75% vehículos ligeros y 70% vehículos pesados, autopartes esenciales 75% y principales 70% (motores, transmisión, sistema de suspensión y transmisión, ejes, baterías, etc.) y acero y aluminio 70% de compras directas (Capítulo 4 T MEC).
La referida regla incluye que el régimen de origen del sector automotriz se establecerá conforme a un cronograma de tres períodos, en donde el valor de contenido parte de un punto regulado de acuerdo con cada elemento por un período de transición para su aplicación, y que para ello sea más dócil para la industria el buscar y evaluar alternativas en sus insumos. Sin embargo, para poder avalar a través de la certificación de origen se modernizó una nueva modalidad de forma autónoma en la cual se permitirá comprobar el origen mediante facturación o cualquier otro documento que contenga los requisitos mínimos establecidos por la Secretaría de Economía.
Respecto a la cadena de suministros, es la principal red de compañías y medios de abastecimiento de la producción, distribución y actividades que genera una cadena de valor hasta llegar al consumo final, mismo que podría ser una oportunidad para San Luis Potosí al encontrarse en una ubicación geográfica favorable y central que podría permitir crear y desarrollar más cadenas productivas internas al país que brinden buenas expectativas para atraer a los inversionistas y empresas extranjeras que deseen participar en la optimización y cumplimiento las reglas del contenido regional en la producción de acuerdo a este instrumento comercial.
Para generar estos incentivos de inversión será necesario aplicar principios y políticas de trato justo, equitativo, plena protección a los inversionistas y las compensaciones a raíz de consorcios o expropiaciones directas o indirectas, que puedan brindar confianza y certidumbre en los mercados a nivel nacional y global dando lugar al arbitraje de inversión como un espacio de negociación.
Debido que, además, se tendrá que obedecer y efectuar en materia de aspectos laborales algunos compromisos que garantizan la efectividad fundamental y de transparencia de la implementación de los derechos legislativos laborales nacionales e internacionales como una nueva medida de responsabilidad social, con un enfoque en atención de situaciones de violencia contra trabajadores, protección a migrantes, combate al trabajo infantil y trabajo forzado e inclusión en la empleabilidad que reafirme el pacto de la Declaración del 98 de la Organización Internacional del Trabajo; ya que si alguna empresa llegara a incurrir en las múltiples violaciones laborales, se aplicarán aranceles y se bloquearán las exportaciones como medida de sanción ante este tipo de prácticas (capítulo 23 T MEC).
En concreto, el T MEC podría presentar grandes retos para la industria manufacturera en San Luis Potosí, puesto que representa el 90% de las exportaciones de la entidad y las empresas tendrán que consolidarse y adaptarse a estas nuevas medidas eficazmente que podrían conllevar a cambios estructurales, en cambio también podría representar una mayor ventaja competitiva en el mercado al emplear nuevos mecanismos y herramientas de innovación que se apeguen a estos estatutos; igualmente podría beneficiar no solo a las empresas sino también a los consumidores finales dado a el aumento en el nivel de competitividad en los diversos productos y servicios de la región, además debido a la eliminación de algunos impuestos, tasas y costos de producción, en efecto se podría generar una mayor oferta en los bienes adquisitivos.
De esta forma se podría encadenar un impacto positivo consecuente como resultado del desempeño y participación de los distintos agentes económicos que incluso podría ser un detonante para la reactivación económica del Estado.
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